Vesti
Mađarska je Landova zemlja!
Noris je zasluženo stigao do 12. trijumfa u karijeri, drugog uzastopnog na Hungaroringu. U subotu je u kvalifikacijama postao prvi vozač ove godine koji je sprečio Mercedesov pohod na pol-poziciju, iako je drugi bio Ferarijev Hamilton sa 12 hiljaditinki zaostatka. U trci je napravio jednu grešku, u drugoj krivini prvog kruga, sve ostalo bilo je perfektno…
Godine 2024. Lando Noris je na Hungaroringu jezdio ka pobedi. Imao je čist put, ali i pritisak tima, gotovo preteću poruku da prvu poziciju mora da prepusti timskom kolegi, Oskaru Pjastriju. Borio se sa demonima uz sada već čuvenu "uradi šta ti kažemo, trebaćemo ti". Lando je nevoljno poslušao. Oni koji ga ne vole skloni su tvrdnji da mu je to najbolja odluka u karijeri, jer se ekipa revanširala prošle sezone, gde je bio privilegovan u borbi za titulu, koju je kasnije osvojio.
Teoretičari zavere sličan pogled imaju i nakon Norisove pobede u Mađarskoj, prve za Meklaren u 2026. Kao argument akcentuju momenat u kome je Sainc ignorisao plave zastave i ozbiljno usporio Pjastrija, posle čega je Meklaren brzopotezno reagovao i pozvao Norisa na zamenu guma. Epilog: Noris je na stazu izašao ispred Australijanca i kasnije se osladio trijumfom.
Lično, smatram potez britanskog tima ispravnim, jer Lando je imao bolji tempo, i mnogo bolju priliku da pobedi Antonelija, za kojeg u to vreme nismo znali da li ide na jedno ili dva stajanja. Međutim, na pomoć logike ne računaju Landovi oponenti u navijačkoj odori, za njih je Noris personifikacija čoveka koji uživa jasno i nedvosmisleno poverenje tima, uvek spremnog da se ogreši o potencijal i kvalitet Oskara Pjastrija.
U Mađarskoj smo spoznali da Ferari ima jasan potencijal, ali i očajnu organizaciju. Upropastili su Hamiltonu trku još u subotu, uspeli su da ostave Leklera bez novih mekih i srednje tvrdih guma. Možda su u pravu pojedini navijači koji od Dzona Elkana traže potpunu rekonstrukciju.
Za potpisnika ovih redova dileme nema: Noris je zasluženo stigao do 12. trijumfa u karijeri, drugog uzastopnog na Hungaroringu. U subotu je u kvalifikacijama postao prvi vozač ove godine koji je sprečio Mercedesov pohod na pol-poziciju, iako je drugi bio Ferarijev Hamilton sa 12 hiljaditinki zaostatka. U trci je napravio jednu grešku, u drugoj krivini prvog kruga, sve ostalo bilo je perfektno…
Verujem da većina ne uživa u novoj Formuli, tehnička regulativa ubija trkanje, retke su situacije u kojima tokom nekog duela na stazi ostanemo bez daha… I onda se pojavi Maks Ferštapen preticanjem za udžbenike u prvoj krivini. I to koga, Luisa Hamiltona. Kasno kočenje u stilu Danijela Rikarda zbunilo je i samog Britanca, koji nije mogao da se oporavi do odlaska na promenu guma. A, Maks je uživao, sladio brke, svestan koga je pobedio, možda i činjenice da se o tom potezu isključivo i pričalo…
Kimi Antoneli na jednomesečni odmor ide sa 50 poena prednosti ispred Luisa Hamiltona. Treće mesto u Mađarskoj je odličan rezultat i potvrda da Italijan kao najbolji ide na raspust. Delovalo je da odmor svi jedva čekaju, kompleksnu trku i različite strategije pratile su i greške, Sainc je upropastio trku Pjastriju, koji ga je poput Kimija nedavno nazvao idiotom, plave zastave ignorisali su i drugi vozači, a navijači širom planete ne mogu da shvate kako je Sainc dobio istu kaznu kao i Hamilton. Ometanje vozača koji je brži za ceo krug i prekoračenje brzine na ulasku u pit-lejn ne smeju u isti koš.
U Mađarskoj smo spoznali da Ferari ima jasan potencijal, ali i očajnu organizaciju. Upropastili su Hamiltonu trku još u subotu, uspeli su da ostave Leklera bez novih mekih i srednje tvrdih guma. Možda su u pravu pojedini navijači koji od Dzona Elkana traže potpunu rekonstrukciju.